Cables de motor para cadenas portacables

Un motor se alimenta de energía a través de un cable de motor que contiene conductores: tres conductores negros para las fases L1, L2 y L3 y un conductor verde/amarillo para la tierra. En la actualidad, los bobinados del motor suelen estar interconectados formando una estrella o un triángulo. De este modo, el número de núcleos se limita a cuatro. Se puede elegir un cable con o sin apantallamiento, en función de los requisitos del cable con respecto a las interferencias o la sensibilidad del entorno. Y, por supuesto, el cable se fabrica con diversas calidades de revestimiento y clases mecánicas.

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¿Por qué cables de motor?
Cuando los profesionales hablan de alimentación de motores, no suelen referirse sólo a un cable de alimentación de motor. Un cable de control de cuatro conductores también puede ser utilizado. La cuestión clave es qué desea conectar al convertidor de frecuencia (FI). El requisito para ello es que el aislamiento del núcleo cumpla el nivel de tensión de 600/1000V. Esto es necesario porque el convertidor de frecuencia utiliza el principio de modulación por ancho de pulsos para regular la frecuencia y, por tanto, la velocidad del motor. Esto provoca picos de tensión que el aislamiento debe ser capaz de soportar. Por este motivo, se selecciona una clase de tensión superior a la de un cable de control.

Cables unipolares frente a cables multipolares

Múltiples núcleos frente a un solo núcleo
Para los grandes accionamientos, en particular, es habitual el uso de cables unipolares. Esta solución ofrece varias ventajas sobre el clásico cable multifilar de cuatro hilos. La mayor ventaja es probablemente el precio significativamente más bajo, que se consigue gracias a un proceso de fabricación diferente y rentable. La solución unipolar también es robusta y, por tanto, adecuada para espacios de instalación reducidos en la cadena portacables, al tiempo que ofrece una vida útil más larga. Esto se nota especialmente en los trayectos largos. La conexión al motor es más sencilla con los cables unipolares más finos, pero requiere una unión atornillada especial. Tenemos mucha experiencia en este tipo de retos, por lo que siempre disponemos en stock de los productos necesarios para la solución.

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Ventajas del TPE en cuanto a abrasión, frío y vida útil
La mayoría de nuestros cables de motor tienen el material de alta gama TPE como material de la cubierta exterior. Este material es especialmente adecuado para aplicaciones en rangos de temperatura extremos. Esto se debe a que el rango de temperatura para los cables de motor de TPE se define en cadena portacables como de -35°C a +90°C. Esto significa que las aplicaciones en zonas bajo cero o en entornos muy cálidos son idóneas para este material. Además, el TPE tiene otra característica especial: máxima resistencia a la abrasión. En comparación directa con el PVC & PUR, el TPE tiene un mejor comportamiento a la abrasión y, por lo tanto, es ideal para aplicaciones de gama alta para la máxima vida útil.

Cables de motor en sistemas de grúas
igus lleva muchos años equipando sistemas de grúas con cadenas portacables. Más de 10.000 sistemas de grúas en todo el mundo han estado en uso continuo durante muchos años. El cable y la cadena soportan las condiciones más adversas, desde -40°C en el invierno siberiano hasta 50°C en el puerto de Dubai. Un fallo del cable es inimaginable en las operaciones de grúas y carros. En estos ámbitos se requiere la máxima fiabilidad. Por este motivo, para alimentar el polipasto con secciones nominales de conductor de hasta 185 mm se utilizan en todo momento cables unipolares de las series CF330.D o CF340. Esto puede considerarse un avance hacia la normalización. La próxima vez que planifiquemos una aplicación con una sección transversal grande, deberíamos plantearnos sin duda un concepto con núcleos simples que tengan un conductor trenzado de alta calidad.

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