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Terminal de cruceros

Suministro eléctrico en tierra para terminales de cruceros

La operación de carga de una terminal de cruceros coordina la transferencia fluida de suministros, equipaje y equipo técnico entre la terminal y el buque. El personal de cruceros, el personal portuario y el personal de seguridad colaboran estrechamente para garantizar que la carga se realiza de forma segura y puntual. La carga, como alimentos, bebidas, ropa de cama y equipos técnicos, se entrega según un estricto horario coordinado con precisión con la hora de salida del buque. Equipos especializados se encargan de la carga del equipaje y utilizan sistemas de cinta transportadora y seguimiento digital del equipaje para asignarlo a los camarotes correctos.

Las medidas de seguridad y control son esenciales durante todo el proceso para evitar retrasos y garantizar el cumplimiento de la normativa marítima. Una comunicación clara y una estrecha coordinación entre la logística de la terminal y la tripulación del buque son cruciales para evitar cuellos de botella. El objetivo de toda la operación es una entrega rápida y sin contratiempos para que el crucero pueda comenzar a tiempo y con eficacia.

Kreuzfahrtschiff auf blauem Meer bei Sonnenaufgang aus der Luftaufnahme.

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Suministro sostenible de electricidad en tierra en la terminal de cruceros de Rotterdam

En el vídeo: Instalación de la conexión móvil a tierra "iMSPO" en el puerto de Rotterdam.

Para reducir las emisiones y el ruido en la zona urbana, el puerto de Rotterdam confía en un innovador sistema de alimentación en tierra de igus: el iMSPO de Cruceros. La "toma" móvil suministra energía de forma flexible y eficiente a los cruceros a lo largo del muro del cantil del muelle de 230 metros de longitud, independientemente de su posición de atraque.

El sistema se instala bajo tierra en una zanja y se desplaza con precisión al lugar deseado mediante una cadena portacables con ruedas. La conexión la realizan dos personas en menos de 15 minutos: es segura, ocupa poco espacio y cumple la normativa (IEC 80005-1). Se suministra hasta 16 MW de energía procedente de fuentes renovables.

El resultado: Menos CO₂, menos ruido, mejor calidad de vida: un paso pionero hacia una infraestructura portuaria sostenible.

Más información sobre la conexión a tierra en terminales de cruceros

Retos de implementación en terminales de cruceros

Flexibilidad para muchas configuraciones de atraque

En el mundo actual del transporte marítimo global, la capacidad de adaptarse con flexibilidad a las condiciones cambiantes a diario, y a veces icluo cada hora,
es fundamental para mantener la eficiencia y la rentabilidad.
La capacidad de acomodar nuevos buques, maximizar la eficiencia de la carga y responder a los fallos de los equipos que afectan a la programación del atraque son aspectos que deben tenerse en cuenta durante la planificación.
La terminal de cruceros moderna es una operación altamente dinámica, adaptable y eficiente, y esto es algo que no debe pasarse por alto a la hora de planificar un sistema de alimentación eléctrica en tierra. Elegir una solución sin considerar cuidadosamente todos estos puntos puede resultar en la pérdida de parte de la inversión en eficiencia operativa y, por lo tanto, en rentabilidad.

Conversión de frecuencia

Muchos buques funcionan con una frecuencia a bordo de 60 Hz, mientras que la red eléctrica europea suministra 50 Hz. Para garantizar un suministro eléctrico fuerte y seguro, hay que convertir la frecuencia en tierra. Para ello se necesitan los llamados convertidores de frecuencia, que no sólo son caros de adquirir, sino que también requieren un mantenimiento regular. Estos convertidores son componentes centrales del sistema de alimentación eléctrica en tierra y representan uno de los mayores retos técnicos, sobre todo cuando se trata de integrarlos en las estructuras de las terminales existentes.

Obstáculos en el muelle

Los obstáculos fijos en el muelle de una terminal de cruceros pueden perjudicar considerablemente el buen funcionamiento de la logística portuaria. En particular, las conexiones eléctricas instaladas permanentemente para el suministro de energía en tierra son indispensables, pero a menudo representan barreras físicas. Pueden bloquear las rutas para vehículos y peatones necesarias para abastecer al barco, la manipulación de equipajes o el acceso de los servicios de emergencia. Además, los largos cables eléctricos tendidos por la zona del muelle crean peligros de tropiezo y obstruyen el movimiento de equipos como carretillas elevadoras o carros portaequipajes. Estos cables a nivel del suelo también son susceptibles de sufrir daños por el tráfico pesado en el recinto de la terminal, lo que plantea riesgos tanto de seguridad como operativos. Los grandes vehículos de gestión de cables, que se utilizan para tirar y tender los pesados cables eléctricos, necesitan mucho espacio para maniobrar. Su presencia en horas punta -por ejemplo, al embarcar o desembarcar- puede provocar embotellamientos y retrasos. Para superar estos retos, las terminales de cruceros tienen que coordinar cuidadosamente la disposición de los muelles, la planificación del uso de la energía en tierra y la gestión del tráfico en el muelle.

Disponibilidad de energía

Los cruceros necesitan una cantidad considerable de energía eléctrica durante su estancia en puerto. Dependiendo de su tamaño y capacidad de pasajeros, la demanda suele oscilar entre 8 y 13 megavatios (MW). Este elevado consumo de energía se debe a que el barco tiene que funcionar como una ciudad flotante plenamente funcional incluso cuando está en puerto.
Sistemas centrales como aire acondicionado, iluminación, ventilación, ascensores, cocinas, tratamiento de aguas, electrónica de entretenimiento y redes informáticas deben permanecer en continuo funcionamiento para garantizar el confort y la seguridad de varios miles de pasajeros y miembros de la tripulación. Para satisfacer esta elevada demanda, las terminales de cruceros deben contar con una infraestructura eléctrica en tierra de alto rendimiento. Esto suele incluir subestaciones dedicadas y refuerzos de la red eléctrica local para garantizar un suministro potente e ininterrumpido, sin sobrecargar la red municipal.

Requisitos de alimentación en tierra para terminales de cruceros según la norma IEC 80005-1

Cuatro conectores de Shore Power para crucero alineados, vistos en perspectiva.

La norma IEEE/IEC/ISO 80005-1 para conexiones en tierra de alta tensión contienen información exhaustiva sobre el diseño, la instalación y las pruebas de los sistemas HVSC (High Voltage Shore Connection). Proporcionan directrices generales para los sistemas HVSC, así como apéndices específicos para determinados tipos de buques. El apéndice C es especialmente relevante para los cruceros. Esta sección contiene especificaciones que garantizan la interoperabilidad global y la seguridad de los sistemas mediante parámetros de prueba definidos.

Algunas de las características de diseño más importantes para terminales y buques de crucero son:

  • El sistema HVSC estará dimensionado para un mínimo de 16MVA (pero se recomienda 20MVA cuando sea factible) a una tensión nominal de 11kV AC y/o 6,6kV AC. Para los sistemas HVSC con un requisito de potencia máxima de 7,5MVA, se utilizarán dos cables paralelos con tres conductores piloto cada uno.
  • Los buques de crucero deben utilizar cuatro conexiones de alimentación trifásicas, cada una de ellas con una potencia nominal de 500 A, y una conexión neutra unipolar con una potencia nominal de 250 A.
  • Debe disponerse de una prueba de continuidad del conductor neutro con función de disparo.
  • La resistencia al cortocircuito es de 25kA durante 1s y la corriente máxima de cortocircuito es de 63kA.

Buenas prácticas para planificar, diseñar y ejecutar con éxito

La planificación debe orientarse hacia la consecución de una conectividad 100% en las condiciones actuales, garantizando al mismo tiempo la flexibilidad necesaria para adaptarse a los requisitos futuros en cualquier momento.

La planificación del sistema debe tener en cuenta no sólo las necesidades actuales, sino también las posibles necesidades futuras y las situaciones de emergencia que puedan surgir debido al fallo de otros dispositivos en la terminal. El mejor sistema es el que cumple los requisitos actuales, tiene en cuenta la evolución futura y puede reaccionar ante acontecimientos imprevistos, sin un esfuerzo de planificación adicional.

La norma internacional IEC 80005-1 debe tenerse muy en cuenta para garantizar la interoperabilidad con otros sistemas y la seguridad cuando se trata de tecnología de alta tensión.

  • Interoperabilidad: Como la terminal recibe buques de todo el mundo, es crucial garantizar que estos buques puedan conectarse fácilmente cuando lleguen.
  • Seguridad: Con los sistemas de alimentación en tierra de alta tensión, es esencial diseñar un sistema que tenga en cuenta la seguridad laboral tanto desde el punto de vista eléctrico como ergonómico.

Las operaciones principales de la empresa deben analizarse cuidadosamente para garantizar que el sistema de energía en tierra se integre perfectamente en la estructura operativa existente, con un funcionamiento rápido, sencillo y seguro.

La planificación del sistema debe garantizar que el sistema de energía en puerto funcione en armonía con las operaciones existentes. El proceso de conexión no debe afectar a la eficiencia de las operaciones. Un sistema que requiera mucha mano de obra o sea complicado de manejar y mantener puede repercutir negativamente en la rentabilidad.

Más información sobre nuestras soluciones igus de alimentación en puerto

Un montador fija un componente a una viga de acero bajo una estructura naranja.

Nuestros servicios ofrecen asistencia personalizada, desde asesoramiento técnico y planificación de proyectos hasta instalación y mantenimiento.

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e-spool ShorePower con cables enrollados en un bastidor metálico.

Le ofrecemos una amplia gama de soluciones de alimentación en puerto. Aquí encontrará un resumen compacto de nuestros sistemas de alimentación eléctrica en puerto para buques.

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