Guías de eje sin mantenimiento en las puertas del tren de alta velocidad

Terminados en 2012, estos trenes de alta velocidad conectan Pekín y Shanghái. Están destinados a satisfacer la gran demanda de transporte en la transitada ruta. Los trenes, algunos de los cuales circulan a más de 350 km/h, no solo están sometidos a cargas pesadas cada día debido a su alta velocidad. Las puertas laterales de los vagones también tienen que moverse con fiabilidad durante las innumerables operaciones de apertura y cierre en las estaciones, y requerir el menor mantenimiento posible. Unas puertas atascadas o incluso averiadas serían devastadoras en un recorrido tan apretado. Por tanto, las dos guías lineales cuya función es garantizar un movimiento suave en cada puerta son extremadamente importantes. Sin embargo, la tecnología lineal debía cumplir otros requisitos: Tenía que funcionar de forma fiable incluso cuando se movía rápidamente, ser capaz de soportar fuertes vibraciones y permitir un funcionamiento fiable en condiciones ambientales fluctuantes y temperaturas tan bajas como -40°C.
El diseño había utilizado anteriormente rodamientos metálicos en pruebas, pero eran demasiado ruidosos y no siempre garantizaban movimientos suaves durante la apertura y el cierre. Como los cojinetes debían lubricarse a intervalos regulares, la grasa causaba problemas con el polvo y la suciedad, que se acumulaban cada vez más en los puntos de apoyo de las puertas.

En la actualidad, el movimiento de las puertas de los trenes utiliza guías de eje drylin R. Dado que las camisas de los Cojinetes lineales están fabricadas con iglidur, un material libre de lubricación, no requieren mantenimiento. Esto también los hace menos sensibles al polvo y a la suciedad, que pueden penetrar en los puntos de apoyo cuando se abren las puertas del tren. iglidur J está optimizado para el coeficiente de fricción y desgaste, lo que prolonga la vida útil. En las pruebas, los Cojinetes lineales drylin demostraron ser satisfactorios en cuanto al comportamiento acústico y térmico, así como a la resistencia a la fricción. En los Cojinetes drylin R se utilizan los sistemas de guía JUM-02 y JUM-01 - 5.000 de ellos en 120 trenes. Ambos están fabricados en iglidur J. 
Otra consideración importante es que los Cojinetes lineales drylin tienen bajos costes de adquisición: Son hasta un 40% más bajos que los de las soluciones lineales con elementos rodantes.