En los motores de anillo (motores de par), no hay conexión mecánica entre el rotor y el estator durante el funcionamiento. El anillo magnético (rotor) sólo está centrado por el campo magnético del estator y se mantiene en el campo magnético. Por tanto, sólo es necesario un rodamiento para el anillo magnético durante la fase de arranque del motor.
Sin embargo, las exigencias a la posición del rodamiento son especialmente elevadas debido a las especiales condiciones ambientales y de funcionamiento. El motor anular y los puntos de apoyo están permanentemente bajo el agua y expuestos a un alto contenido en sal, corrosión y posible contaminación. También era importante encontrar rodamientos lo más ligeros posible, ya que cualquier peso adicional en el agua resultaría caro debido al aumento del tamaño del accionamiento.

Los diseñadores se decidieron finalmente por los Cojinetes de iglidur en los motores anulares, que pudieron resolver los problemas de forma permanente. Los Cojinetes de polímero son adecuados para su uso en y sobre vehículos submarinos y barcos gracias a su resistencia a la corrosión, su escasa absorción de humedad y su bajo peso en comparación con las soluciones metálicas. En comparación con los equivalentes cerámicos, los Cojinetes iglidur ofrecen también la ventaja de que tienen un alto límite de carga y son extremadamente resistentes al desgaste. Mientras que las pruebas iniciales con impactos causaron problemas con los Cojinetes cerámicos, los Cojinetes especiales fabricados a partir de polímeros de alto rendimiento permanecieron dimensionalmente estables, incluso a largo plazo, lo que constituye otro aspecto importante para los campos de aplicación dinámicos.