Los cojinetes lisos permiten una instalación sin holguras del gancho de bloqueo en el vehículo

HS GENION GmbH ofrece su experiencia tecnológica y de desarrollo en el campo de la ingeniería de automoción como socio estratégico para todos los servicios de desarrollo hasta el inicio de la producción del vehículo completo. Al hacerlo, nos enfrentamos a exigencias cada vez mayores en términos de calidad, seguridad, fiabilidad, vida útil y costes, reduciendo al mismo tiempo el tiempo de desarrollo de los vehículos. Estos requisitos afectan a todos los sistemas, conjuntos y piezas individuales hasta el más mínimo detalle.
Esto también se aplicó al diseño y la realización de un sistema de cierre en la parte trasera de un vehículo, que consta de seis unidades de cierre idénticas. La tarea consistía en desarrollar una unidad de cierre que cumpliera una serie de requisitos. Debía estar exenta de mantenimiento, tener una larga vida útil, soportar elevadas cargas estáticas (a temperaturas de funcionamiento entre - 15 °C y + 80 °C) y elevadas cargas dinámicas causadas por las vibraciones, y minimizar el riesgo de desgaste. Además, la ligereza, el bajo nivel de ruido durante el funcionamiento, la holgura cero, la resistencia a la corrosión, la facilidad de montaje y desmontaje, el número de piezas individuales (el menor posible) y la limitación de costes también desempeñaron un papel importante.

Entre otras cosas, nuestros raíles guía se utilizaron en la planificación del proyecto de los prototipos de preserie. En concreto, la unidad de bloqueo implementada consta de un raíl guía y un mecanismo de accionamiento (parte de un conjunto premontado), ganchos de bloqueo (los ganchos de bloqueo y el emparejamiento de cojinetes igus® se suministran premontados) y un eje de tornillo.
La principal ventaja de esta sencilla solución es el corto tiempo de montaje, que se limita a una simple unión atornillada. El uso de un emparejamiento de cojinetes de plástico iglidur ® con brida elástica, que permite el montaje sin juego del gancho de bloqueo, desempeñó un papel decisivo en el cumplimiento de todos los requisitos. La superposición de los dos cojinetes era necesaria para evitar la posibilidad de pérdida (debido a una longitud de inserción demasiado corta) durante el transporte y la manipulación. En los prototipos anteriores se utilizaron discos con cojinetes de metal-plástico y discos ondulados. Los discos ondulados resultaron ser un riesgo para la fiabilidad del proceso de montaje (pequeñas piezas sueltas). Los tornillos han contribuido en gran medida a reducir el número de piezas y simplificar el montaje, ya que su especificación de autobloqueo significa que no se necesitan fijaciones ni dispositivos de bloqueo adicionales.