Revolución en el suministro eléctrico en tierra para cruceros

Para suministrar energía a un crucero, la barcaza LNG HYBRID debe conectarse a una caja de conexiones correspondiente en el emplazamiento de la terminal. Para ello, deben transferirse a tierra 4 cables de alimentación + 1 conductor neutro + 2 cables de control + 1 cable óptico. En el puerto de Hamburgo deben tenerse en cuenta una marea regular (cambio del nivel del agua) de aproximadamente 3,6 m, la formación de olas debido al paso de buques y un movimiento constante de la gabarra LNG HYBRID. Además, en el diseño deben aplicarse los requisitos de la norma IEC 80005 y los requisitos de la clase de construcción naval, y deben tenerse en cuenta las condiciones meteorológicas del puerto.
El espacio de instalación en la barcaza LNG HYBRID era muy reducido y planteó un reto especial durante el desarrollo.

Por encargo de Becker Marine Systems, la empresa igus® desarrolló el primer sistema portacables con aprobación marítima de la sociedad de clasificación Bureau Veritas para conectar la barcaza HYBRID de GNL a la plataforma de conexión o caja de conexiones en el atracadero del puerto de Magdeburgo. El sistema de transporte por cable también sirve como pasarela o acceso a la barcaza. El sistema consta de los siguientes componentes Bastidor base, elemento de elevación, bastidor basculante, cojinete giratorio, pasarela telescópica, cadena portacables (con cable y conector). Para que el sistema requiera el menor mantenimiento posible, los cojinetes correspondientes fueron equipados con componentes adicionales de igus®, como el cojinete de deslizamiento iglidur®® .